Rail Sleever

Materiály: HDPE, PA6, PA66, PA66+GF30 %

Dimenze: K dispozici různé velikosti, přizpůsobené podle výkresu

Standard: DIN, NF, AREAMA atd

MOQ: 5000 kusů/kusů

Balení: Méně 25 kg na tkaný pytel s paletou

Schopnost zásobování: 3000 tun/t za měsíc

dodávka: do 15 pracovních dnů

PA66:Nylon 66,69%, skleněné vlákno 30%, ostatní 1%

Rail Plastic Hmoždinka je protistranou Screw Spike, která je předem vložena do betonového pražce. Při použití kolejnicového upevňovacího systému slouží jako upevňovací základna plastová hmoždinka.

Kolejnicová plastová hmoždinka nebo kolejnicová plastová objímka, také známá jako plastová objímka, plastová vložka, betonová hmoždinka, betonová vložka, nylonová hmoždinka, hmoždinka PA66, která se široce používá při upevnění kolejnic, což je protistrana pro pražcové šrouby nebo kotvy svorník a je předem zapuštěn do betonového nebo dřevěného pražce, instalovaný společně se šroubovými trny, vodicími deskami a kolejnicovými sponami pro upevnění kolejnic. V sestavě systému upevnění kolejnic lze plastovou hmoždinku považovat za upevňovací základ, protože je třeba jej před montáží částí upevňovacího systému kolejnic předem vložit do betonového pražce. Používá se k zajištění dobrého spojení a spojení upevňovacího systému kolejnice s betonovým pražcem pomocí šroubových trnů nebo šroubů. Na druhou stranu, podobně jako u kolejnicových podložek nebo kolejnicových izolátorů, je další funkcí plastové vložky odizolování upevňovacích dílů od pražců. Proto je kvalita tohoto malého předsazeného dílu do betonového pražce, zejména jeho pevnost a únava život, má velký význam pro celou železniční trať. Kolejnicové plastové hmoždinky se vždy používají v upevňovacích systémech SKL a lze je klasifikovat podle potřebných materiálů: z PA66 nebo HDPE, v závislosti na různých požadavcích zákazníků na technické specifikace.

 

Populární Tagy: rail sleever, Čína rail sleever výrobci, dodavatelé, továrna