Výběr suroviny pro brzdové čelisti

Na základě předchozích zkušeností s vývojem syntetických brzdových čelistí s vysokým třením v kombinaci s požadavky na použití syntetických brzdových čelistí s vysokým třením na vysokovýkonných dieselových lokomotivách Harmony jsme považovali tři aspekty plniv, výztužných vláken a lepidel za vhodné pro vysokovýkonné spalovací lokomotivy Harmony. Surovina syntetických brzdových čelistí s vysokým třením.
plnivo
Poté, co jsou výplně v syntetických brzdových čelistech s vysokým třením vtlačeny do třecích materiálů, měly by mít vlastnosti odolné proti opotřebení a vysoký a stabilní koeficient tření za různých podmínek použití. Na základě komplexní analýzy různých domácích výplňových materiálů, na základě teplotní stability plniva, tvrdosti Mohs, tvaru zrna, impregnace pojiva a dalších parametrů a plně zohledňující cenu a zdroj plniva, grafit (model: L{{ 2}}, obsah uhlíku větší nebo roven 85 %), bauxit (obsah oxidu hlinitého větší nebo roven 70 %, jemnost nad 150 mesh), prášek draselného živce (jemnost nad 100 mesh, obsah oxidu draselného nad 7 %), Redukované železo Prášek (jemnost 100 mesh) a vysrážený síran barnatý (jemnost 100 mesh) se používají jako hlavní plniva pro výrobu syntetických brzdových čelistí s vysokým třením; grafit se používá jako tuhé mazivo a bauxit, prášek draselného živce a prášek redukovaného železa se používají jako třecí vlastnosti. Regulátor a použití vysráženého prášku síranu barnatého jako plniva má zlepšit mechanické vlastnosti syntetických brzdových čelistí s vysokým třením a snížit náklady.
Výztužné vlákno
Aby byla zajištěna komplexní pevnost syntetických brzdových čelistí s vysokým třením, musí být do materiálového vzorce syntetických brzdových čelistí s vysokým třením přidána výztužná vlákna, která zajistí tepelně odolné vyztužení. Mezi výztužná vlákna, která lze použít, patří především minerální vlákna, vysokopevnostní vlákna a kovová vlákna. S odkazem na zkušenosti zahraničních společností s používáním různých kombinací vláken ve třecích produktech a s plným ohledem na proveditelnost procesu byly vybrány dvě kombinace vláken z ocelového vlákna (specifikace: DF5,5) a sepiolitového vlákna (třída A). třecí produkty. Tepelně odolné zesílení syntetických brzdových čelistí s vysokým třením.
lepidlo
Lepidlo používané k vzájemnému spojení plniv a výztužných vláken je klíčovým materiálem pro přípravu syntetických brzdových čelistí s vysokým třením a jeho výkon přímo ovlivňuje výkon syntetických brzdových čelistí s vysokým třením. V tomto článku jsou termoplastická fenolová pryskyřice (specifikace: 6828) a nitrilový kaučuk (specifikace: 26) s relativně blízkou rozpustností vybrány pro smíchání a modifikaci, aby se dosáhlo dobré kompatibility, snadného míchání a schopnosti vzájemného zesílení mezi plnivy. a výztužná vlákna. Nový typ lepidla - nitrilkaučukem modifikovaná fenolová pryskyřice.